汽车线束作为整车的神经网络， 连接着整车电源、开关、用电器和电子设备等所有电器部件， 为这些用电器供给电源并支撑着其信号的传输。

样车设计阶段整车电路的故障模式与量产后的故障模式有着明显的区别。量产后的汽车电路故障主要有短路、断路、整车电器设备故障等。但在样车设计阶段， 整车电器部件和线束系统均还达不到完善的设计状态， 故障现象也不是简单的短路、断路、损坏等， 而会出现很多系统功能紊乱、系统失效、关联系统不稳定等现象， 因此很多时候故障的问题点无法简单而准确地区分出来。厂家站在专业的角度来帮我们实地分析一下：如何辨别汽车的线束是原装还是更换过的？
首先我们打开保险丝,看一下保险丝有没有发霉的绩效。看一下有没有泥沙，看一下线束有没有更换。
再往里面看一下,发动机舱内部的线束是否有重新包裹的迹象。接头是否有新换上去的。
看一下现管有没有异议，再看一下电池,用手电往里面照,绿色部分,表示电池寿命正常。黑色就表示在亏损状态,白色就需要换了。