线束工厂：汽车线束行业发展趋势-深圳市嘉诚电气有限公司

线束工厂：汽车线束行业发展趋势

到了现在自从从事汽车线束的行业做了多年，在工作中也在不停得学习，自己也感悟和体会了很多，汽车配件加工行业相比较传统制造业还是有一定的技术含量与优势的，需要一定的的积累经验与知识背景才可以走得更远，汽车线束就相比较于人体的经脉，连接各个地方的电器并保证功能实现。
线束行业是基于连接器，塑料件，线材和胶带这些材料才能组合起来的，核心技术是剥皮切线打端子，加外加焊接压接发泡热缩与视觉检测等等一系列流程，每个设计师会按照整个车的电气分配CAN(Controller Area Network-BUS)总线技术完成制作图纸与布线，包括正式的平面图和3D,装配图给到线束生产厂家，生产厂家根据客户的图纸完成工装板图纸的确认与制作，之后生产工厂就可以开始生产了；

生产工厂内部线束中觉的问题有几种呢？
1.线插错：意思就是连接器的电线插到了带端子的孔，比如应该插入3号孔，由于员工插错，错插入了4号孔，这样就会导致功能失效，导致很严重的失误；
大部分的装板上相应的位置都会贴出图片告诉员工，什么颜色的电线的孔插入什么电线的的孔位的，同时员工对照工作指导书工作就不会出错了，不过这种错误常见于新来的员工和增产提速的时候，这样需要加强培训与制定防呆措施。

2.保险丝盒破损或连接器：生产工厂的内部流程很多，需要设置节点监督收集数据看什么地方发生错误，之后进行分析制定措施，多见于来料和运输过程导致损坏

3.连接器推锁拉环节：这个步骤一定要做，先插入孔位推到位，这个时候多伴随清脆响声，之后往外面轻轻拉一下，如果电线没有往回退的，证明插到位并固定定住了，这一步没做好同样会导致功能失效，所以这步要特别的关注。
自从2017年开始，国家制定了国内部气味相关标准，之后各主机生产厂家也推出了自己的检测步骤与流程，五花八门，标准不一，线束的气味主要来源于胶带。

众所周知，现在的风口是新能源+车联网+无人驾驶，这是未来汽车的趋势还有轻量化具体到线束

1.新能源电动车仍然需要线束，并且重点是高压线束这种线束需要承受600V左右的高压，选用的连接器和线材都必须具有耐高温高电压防水的特性，电动车需要的电器更多，线束需求也会更多；多见于连接到动力电池组和电机还有控制器之间,

一般是橙色居多

2.轻量化，现在的车都用铝合金/碳纤维来打造车身了，各个零部件也都轻量化趋势，以前可以省油以后可以省电，线束如何变轻？首先是电线，铜线比较重，铝线很轻，如果能解决导电性我相信分分钟铝可以取代铜作为主导体，毕竟便宜很多;，然后是各种塑料件，如卡扣，保险丝盒子导轨等，还有胶带这是在设计阶段就要考虑的多做做DFMEA;近期有人提出线束越短越好，甚至无线传输，这样一来就减少了回路降低了重量，但是以目前的知识无法理解如何做到毕竟电磁干扰不是说笑的真要是做到了无线传输信号间互相干扰手机都打不出去吧

3.车联网和无人驾驶这类趋势对线束的要求更高更多，信号传输速度和质量方面值得研究和关注
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